Testen, dat doen autosportteams bij voorkeur zonder beperkingen, met vrije geluidsproductie en zonder allerlei traag verkeer met minder ervaren piloten op de baan. Skylimit Events erkent deze behoefte en organiseert daarom op twee strategische momenten, dat wil zeggen enkele weken voor belangrijke race-evenementen, testdagen waar alleen competitiewagens en rijders met een racelicentie zijn toegestaan. Ze staan gepland op 18 augustus en 29 september, telkens op een dinsdag en telkens op Circuit Zolder.
“Vorig jaar in maart hebben we dit al een keer gedaan, om af te tasten hoe de animo zou zijn en welk serviceniveau de teams verwachten,” vertelt Andy Jaenen. “Daarnaast boden we begin 2026 twee dagen op Spa-Francorchamps aan, eveneens exclusief voor racewagens. Op Circuit Zolder liggen nu meer mogelijkheden, na aanpassing van de vergunning met ingang van dit seizoen. Door aanpassing van de kalender neemt het aantal beschikbare dagen op jaarbasis iets af, maar daar komt meer vrijheid voor terug als het gaat om produceren van geluid. Dit is zo afgesproken als compromis met omwonenden. Het betekent dat raceteams meer mogelijkheden krijgen om te testen met hun auto’s volgens wedstrijdspecificaties. Immers, als je voor zulke dagen verplicht extra dempers in de uitlaat moet monteren, geeft dat geen representatieve afspiegeling van de prestaties op volle racesnelheid. Op dinsdag 18 augustus en dinsdag 29 september kunnen teams vrij hun gang gaan, op voorwaarde dat de rondetijden minimaal twee minuten bedragen.”
Loskoppelen
In dat laatste zit precies de crux. Jaenen: “Je mag de bandbreedte vergelijken met die in onze Belcar Skylimit Sprint Cup. De snelste auto’s, we staan trouwens ook formulewagens en LMP’s toe – zullen naar verwachting tegen de 1:30 minuten halen en de minst snelle circa 1:54 minuten. Het idee was om deze testdagen los te koppelen van de reguliere trackdays, waar mensen ook met straatauto’s op normale banden en race-C1’s of iets dergelijks terechtkunnen. Voor een team dat bijvoorbeeld een cup-Porsche of een NASCAR wil laten rijden om op competitiesnelheid data te verzamelen geeft dat hinder. Niet zozeer op lange rechte stukken als wel in de bochten. We hebben deze testdagen heel strategisch ingepland: 18 augustus valt een kleine twee weken voor de 24 Uur van Zolder en dezelfde tijdspanne zit tussen 29 september en de NASCAR Finals, waar de Belcar Skylimit Sprint Cup en de VW Fun Cup ook in het programma meedraaien. Ideaal dus voor de voorbereiding.”
Data-integratie
Skylimit Events hanteert voor deze testdagen op Circuit Zolder de formule van open pitlane en zoals al impliciet vermeld gelden er geen geluidsbeperkingen. Vanuit de try-out vorig jaar kwam de organisatie al snel tot de conclusie dat tijdwaarneming een wenselijke service vormt, daarom is livetiming standaard beschikbaar en eenvoudig te koppelen aan de transponders die in verreweg de meeste racewagens zitten. “Professionele teams die inloggen in het zogeheten HH-systeem kunnen nog meer gegevens analyseren, dankzij een softwarematige koppeling aan de data die de technische sensoren aan boord genereren,” geeft Jaenen aan. “Het betreft een volledige integratie, die het bijvoorbeeld mogelijk maakt om op grond van de rondetijden in te schatten wanneer de banden gewisseld zullen moeten worden. Kortom, deze dagen leveren representatieve testmogelijkheden op, waarbij de teams raceomstandigheden verregaand kunnen nabootsen. Dat zal wellicht hun voorsprong vergroten tijdens de 24 Uur van Zolder of het NASCAR Finals-weekend.”
Kosten per testdag*
Volle dag: € 990,-
Ochtend (09.00-12.00): € 465,-
Middag (13.00-17.00): € 620,-
Huur pitbox (optioneel): € 135,-
Exclusief btw, inclusief tijdwaarneming
Meer informatie: www.skylimitevents.com
Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan aan via “bestellen” op onze website: www.start84.nl
