Nieuw geluid voor vernieuwde V-Max Voorjaarsraces

Komend weekend trapt het vernieuwde V-Max Events zijn seizoen 2026 af met de V-Max Voorjaarsraces op Circuit Zandvoort. De Supercar Challenge en de Mazda MX-5 Cup krijgen op het programma gezelschap van Historic Monoposto Racing en de Belcar Skylimit Sprint Cup. Behalve spannend op de baan wordt het gezellig in de paddock, want V-Max is een samenwerking aangegaan met Supercar Madness van 402 Events. Dat betekent op zondag een showpaddock vol supercars, demonstraties en activiteiten die de Voorjaarsraces een uitje maken voor het hele gezin.

‘Een nieuwe lente, een nieuw geluid’ is de onsterfelijk geworden uitspraak die velen nog altijd in de mond nemen zodra het voorjaar weer aanbreekt. De woorden zijn nu meer dan ooit van toepassing op de Voorjaarsraces, want na de winterprelude van de Nieuwjaarsrace wordt dit het eerste volle weekend-evenement van het vernieuwde V-Max Events onder leiding van Max Braams. En het weekend van 17-19 april staat zeker in het teken van een nieuw geluid.

Kwaliteitsimpuls met livestream en volop media-aandacht
Braams heeft voor zijn twee grids – de Supercar Challenge en de Mazda MX-5 Cup Benelux, beide powered by Hankook – gekozen voor een brede kwaliteitsimpuls. Daarmee kunnen beide klassen hun positie aan de top van de nationale autosport verstevigen, maar ook het imago van de hele nationale autosport versterken. Mede dankzij nieuwe partners en doorgaande steun van trouwe sponsors is V-Max in staat om aanzienlijk meer beleving te creëren voor zowel de aanwezigen als de thuisblijvers.

Dat betekent dat het hele evenement kan worden gevolgd op het YouTube-kanaal van V-Max Racing TV, met commentaar van Kees Koning en Dennis Wierenga en pitverslaggeving door René de Boer. Daarnaast doet het team van Autosport.nl tijdens het weekend verslag van alle sessies en races. Daaromheen zijn Mattijs Diepraam, Gerrie Hoekstra en Remco Scheelings verantwoordelijk voor rijdersinterviews en sfeerimpressies. Zij zullen ook in de weken tussen evenementen blijvende aandacht creëren rondom de twee toonaangevende circuitklassen van Nederland. Al deze media-inspanningen verhogen in sterke mate de zichtbaarheid voor de sponsors van teams en coureurs in de Supercar Challenge en zeker ook die van al het jonge talent dat actief is in de Mazda MX-5 Cup. Ook de gastgrids profiteren daarvan mee.

Bijna 30 auto’s in Supercar Challenge
De deelnemerslijst van de Supercar Challenge gaat bijna 30 auto’s aantikken. In de GT-divisie voert de BMW-vloot van Koopman Racing de boventoon. Hein Koopman zelf rijdt een Z4 GT3, terwijl zijn teamgenoten Daan Meijer, Cees Wijsman, Ivar Moens, Marlon Birdsall en de Brit Harry Barton elk een M6 GT3 voor hun rekening nemen. Wijsman, Meijer, Koopman en Moens werden vorig jaar respectievelijk tweede, derde, vierde en achtste in de eindstand en jagen dit jaar dus op die felbegeerde eerste stek. De jonge debutanten Birdsall en Barton hopen daar natuurlijk een stokje voor te steken. JR Motorsport zet een zesde M6 GT3 in voor Ted van Vliet, die vorig jaar zevende werd.

De BMW’s krijgen weerwoord van twee Nederlandse legenden: Cor Euser en ‘La Bomba’. De 68-jarige coureur en zijn 26 jaar oude Marcos Mantara LM600 evo behaalden in 2024 hun eerste historische titel, maar zijn nu terug in de moderne autosport! Want dat is het mooie van de Supercar Challenge: leeftijd is maar een getal. Heeft je auto een pk/kg-verhouding van 3,1 tot 3,6, dan ben je gewoon welkom in de GT-divisie. De veelkleurige en luidruchtige GT2 uit de toenmalige koker van Wim Noormans bedrijf Eurotech is zeker een publieksfavoriet, net als de lichtvoetige Radical SR3 van Mitchell van Dijk en Alain Berg, die meedoet in zijn eigen Radical-divisie.

Minstens zeven auto’s gaan de strijd aan in de divisie Supersport Plus voor GT’s en toerwagens met een pk/kg-verhouding van meer dan 3,6. Kampioen Berry van Elk is terug om zijn titel te verdedigen in de BMW G82 M4 GT4 Evo van Blueberry Racing. Van Elk krijgt tegenstand van nog eens twee van zulke M4 GT4’s voor Rogier de Leeuw/Patrick de Vreede (vorig jaar tweede) en de Oostenrijker Nikolaus Piegel. CP Motorsport zet de vierde en vijfde M4 GT4 in de divisie in voor Valentijn Greven (vorig jaar derde) en Thijs Wesseling, die zijn eerste volle seizoen met de M4 ingaat. Ook bij CP komen Patrick Grootscholten en Daaf Steentjes uit. Zij gaan een klasse hoger én brengen klassevariatie met de Mercedes AMG GT4. JR Motorsport keert terug met de ervaren Ruud Olij en zijn rappe BMW F80 M3.

Een zelfde aantal auto’s strijdt in de Supersport-divisie om de winst. Variatie is het toverwoord, want er verschijnen vele oplossingen voor het vraagstuk ‘snelste GT of toerwagen met een pk/kg-verhouding van meer dan 4’. Favoriet is de kersverse Hyundai Elantra N TCR van FEBO Racing, die in handen van kampioenen Dennis & Steff de Borst al hoge ogen gooide tijdens de FEBO Nieuwjaarsrace. Toch zijn er genoeg tegenstanders die het duo De Borst achter zich willen laten. Twee andere TCR’s in de vorm van een Cupra León en een Audi A3 komen van DWS Racing en Ferry Monster Autosport, die elk een jong en snel duo inzetten: Laurens de Wit/Fabian Schoonhoven bij DWS (vorig jaar runners-up in de klasse) en Lorenzo van Riet/Oscar Gräper bij Ferry Monster. Drie verschillende BMW’s verhogen de variatie nog extra: Eric van den Munckhof en Maik Barten delen een M2 Custom, Emile & Tom Drummen gaan een stapje hoger met een F82 M4 GT4 en Richard Blom rijdt een M240i Dayvtec.

In de Sport-divisie voor auto’s met een pk/kg-verhouding van 5 of meer zijn de Renault Clio’s van Spirit Racing met oudgedienden Rob Nieman en Christian Dijkhof weer van de partij. Dat geldt ook voor Maarten Baggermans, die vorig jaar met de BMW E46 M3 van Supreme Motorsport net naast de divisietitel greep. Kampioen Bart van den Broeck deelt bij Traxx Racing de Alpine A110 met Chris Voet, terwijl CP Motorsport het veld completeert met een BMW M2 Racing voor Henri Greven/Norbert Dekker.

Mix van ervaring en trappelend talent in Mazda MX-5 Cup
Ook de deelnemerslijst van de Mazda MX-5 Cup is om van te watertanden. Het veld wordt aangevoerd door routinier Marcel Dekker, de kampioen van 2025, die bij Dekker Racing Mats de Veij als teamgenoot heeft. Tachyon Motorsport is terug met Wouter Jansen en Jayden Grootjans. Jansen werd vorig jaar vierde in de algemene eindstand en is daarmee zeker een van de favorieten. Delano De Ketele (in 2025 zesde algemeen) wordt bij DDK Motorsports weer vergezeld door de Oekraïense teamgenoten Ivan Ieremenko, Myhailo Kohan en Serhii Volobuiev.

Twee andere veelbelovende debutanten van vorig jaar, Stijn Heere en Chris Schuttert, gaan bij Ferry Monster Autosport hun tweede jaar in. Dat geldt ook voor Xavier van der Schoot bij JW Raceservice. Nieuwkomers staan er intussen genoeg te trappelen: Mats van Rooijen en Jim Baak gaan hun debuutseizoen in met Dutch Race Driver en VDH Autosport, met als teamgenoten Henk Vuik Jr en Luuk Vuik, die respectievelijk een heel en een half seizoen in de Mazda’s achter de rug hebben. Christiaan de Kleijn maakt bij MV Motorsport zijn autosportdebuut en deed tijdens de Nieuwjaarsrace al zijn eerste race-ervaring op. Bij TDB Racing maakt Thomas De Backer plaats voor Noah Maton en debutanten Jack De Cock en Nico Lahnalati. Heere (vorig jaar derde in het rookieklassement) is de snelste debutant die voor een tweede jaar aanblijft, maar ook De Ketele (vierde), Vuik Jr (vijfde), De Veij (zesde), Schuttert (achtste), Van der Schoot (negende) en Maton (12e) kijken verder omhoog.

Voltallig publiek krijgt circuitactie en supercar-paddock voorgeschoteld
Het is de verwachting dat het op de paddock zwart van de mensen ziet. Er zijn inmiddels 13.000 toegangskaarten verkocht. V-Max investeert daarnaast extra in catering voor alle deelnemers en gasten, waarin sponsor FEBO wederom een vaste waarde is voor V-Max.

Na een vrijdag met vrije trainingen en de eerste kwalificaties krijgt het publiek op zaterdag een vol raceprogramma voorgeschoteld met nog meer kwalificatiesessies en de eerste races van de Supercar Challenge, de Mazda MX-5 Cup, Historic Monoposto Racing en de Belcar Skylimit Cup. Stichting Groot Hart verzorgt tijdens de lunch een complete racebelevenis voor ernstig zieke kinderen. Ook geeft InMotion zijn Revolution de sporen, een omgebouwd LMP3-prototype met volledig elektrische aandrijving. Dankzij Electric Refuelling is de Revolution de snelst oplaadbare auto ter wereld. Op de zondag van Supercar Madness worden de races afgewisseld met een compleet supercar-festijn.

Dan worden er ruim 300 supercars en performance cars verwacht, die de baan opgaan voor hotlaps en dragraces. Het wordt lekker vol op de paddock, want diverse supercar-clubs zijn van de partij, van de Lamborghini Club Nederland tot de Ferrari Owners Club Nederland. Bovendien komt er een gridwalk waarop iedereen op het rechte stuk foto’s kan maken van alle aanwezige hypercars en supercars. Op de paddock stellen diverse supercar-leveranciers hun paradepaardjes tentoon, verzegeld door vele standhouders op het vlak van detailing, verzekeringen en de nieuwste supercar-gadgets.